Обзор мини-тракторов белорусского производства

Планируя заняться сельскохозяйственной деятельностью, перед начинающими фермерами встаёт вопрос о выборе техники и оборудования. Не секрет, что без механизированного труда в данной отрасли делать нечего.

Ведь выращивание агротехнических культур, это сложный и многоступенчатый процесс, который требует особого подхода. Кроме того, наряду с посевными площадями, фермеры часто разводят крупный рогатый скот и домашнюю птицу.

Соответственно остро встаёт вопрос заготовки растительных кормов. Оптимальным вариантом будет использовать на полях тяжёлые трактора. Эти агрегаты отличаются высокой производительностью, потому могут существенно облегчить труд фермера.

Однако использование такой техники требует серьёзных финансовых вложений, что вызывает затруднение у новичков. Арендовать трактора тоже не имеет смысла – такие расходы редко окупаются. Что же остаётся фермерам? Ответ очевиден: использовать малогабаритную технику.

Такие модели выпускаются многими мировыми лидерами в области тракторостроения. В этой статье, мы рассмотрим мини-трактора белорусского производства, и постараемся понять, почему выгодно их использование.

Почему именно «Беларусь»?

Начнём с того, что МТЗ (Минский тракторный завод) был основан в 1946 году. В послевоенные годы, предприятие специализировалось на производстве двигателей внутреннего сгорания.

Затем, учитывая нужды государства, завод был перепрофилирован на изготовление тракторов. В настоящее время, модельный ряд этого гиганта тракторостроения насчитывает свыше 70 модификаций техники. Машины пользуются повышенным спросом на территории России и стран СНГ.

Стоит отметить, что кроме производства тяжёлых машин, минские конструкторы занимаются разработкой и поставкой на сельскохозяйственный рынок малогабаритной техники.

После распада СССР, сельское хозяйство в стране пришло в упадок. Посевные площади перешли в частные руки, соответственно необходимость в тяжёлых тракторах отпала. Этим воспользовались западные производители, которые буквально наводнили отечественный рынок мини-тракторами.

Российские предприятия тоже пытались выставлять свою продукцию, которая из-за низкого качества сборки оказалась неконкурентоспособна.

Ситуацию смогли исправить конструкторы МТЗ. Они разработали и запустили в серийное производство собственную линейку малогабаритной техники.

В отличие от китайской или европейской продукции, «белорусы» неплохо работали в любых климатических условиях, выполняли полный цикл сельхозработ, отличались простотой сборки и доступностью запасных частей.

Стоит отметить, что в настоящее время и российские производители стали выпускать качественные машины. Но здесь есть один нюанс: российские трактора во многом скопированы с китайских аналогов, белорусы производят собственную серию, проверенную десятилетиями.

При соблюдении правил эксплуатации, белорусские мини-трактора способны проработать не менее 10 лет. Многие поломки устраняются в полевых условиях, что снижает время простоя машины.

Кроме того, трактора МТЗ нетребовательны к качеству топлива и уверенно заводятся даже при низких температурах. Западные аналоги этим похвастаться не могут.

Рассмотрим основные модели данного производителя.

МТЗ-132Н

«Беларус» 132Н считается самым маленьким в серии. Однако это полноприводной трактор, который способен выполнять довольно внушительный перечень работ.

В частности, машина используется коммунальными службами, работает на приусадебных участках, используется для обустройства территорий.

Среди технических характеристик МТЗ-132Н можно отметить следующие моменты:

• Мощность двигателя. В этой модификации используется бензиновый двигатель HONDA GX390, мощностью 13 л. с.
• Трансмиссия. Механическая коробка, дисковое сцепление, блокировка дифференциала переднего моста, двухскоростной ВОМ.
• Манёвренность. Для разворота трактору требуется всего 2.5 метра, поэтому он вполне уверенно чувствует себя на ограниченных участках.
• Скоростные показатели. Техника способна развивать скорость до 18 км/час.

Обратите внимание, что трактор выпускается на шарнирно-сочленённой раме. Для работы с навесным оборудованием используется гидрораспределитель на три секции и насос шестеренчатого типа.

МТЗ-311

Это более габаритная машина: длина рамы 3 метра, масса трактора – 1 670 килограмм. МТЗ-311 комплектуется трёхцилиндровым четырёхтактным двигателем LAIDONG 3T30, чья мощность составляет 33 л. с.

Стоит отметить, что силовая установка отличается низким расходом горючего. Объём топливного бака составляет 26 литров.

В схему трансмиссии включена двенадцатискоростная КПП (8 передних/4 задних), дисковое сцепление и тормозную систему с раздельным управлением.

Обратите внимание, что с конвейера трактор выходит с задним приводом, однако, по желанию заказчика может поставляться полноприводной вариант.

МТЗ-152

Мини-трактор МТЗ-152 относится к 0.2 тяговому классу. По сути, эта модель является усовершенствованной вариацией своего предшественника – МТЗ-132. Здесь используется одноцилиндровый двигатель HONDA GX390, мощностью 9.6 л. с.

Силовая установка запускается посредством стартера, оснащается двухступенчатым воздушным охлаждением. Техника выпускается на шарнирно-сочленённой раме, штатно комплектуется дугами безопасности.

Основные технические параметры выглядят так.

Габариты: Д/Ш/В	2 300/980/1 350 мм.
Масса (конструкционная)	615 кг.
Клиренс	280 мм.
Грузоподъёмность	300 кг.
Гидрораспределитель	Двухсекционный, производительность насоса 8 л/мин.
Ширина колеи	Изменяемая: 600-840 мм.
Потребляемое топливо	Бензин АИ-92
Расход горючего	313 г/кВт/час.

МТЗ-082

Особенность МТЗ-082 заключается в том, что трактор может использовать в работе около 40 видов навесного оборудования. Здесь устанавливается двигатель BRIGGS&STRATTON – двухцилиндровый агрегат, мощностью 16 л. с.

Силовая установка сочленяется с четырёхступенчатой коробкой передач, дополненной понижающим редуктором. Кроме того, предусмотрена возможность принудительной блокировки колёс, подключение мостов и отключение дифференциала.

Обратите внимание, что благодаря компактным размерам техника может храниться даже в сарае.

Некоторые фермеры выражают недовольство низкой грузоподъёмностью машин, но не будем забывать, что речь идёт о мини-тракторах, которые всё-таки уступают своим «старшим братьям».